اتضح أن تكلفة صيانة السيارة المستورة تبلغ في المتوسط حوالي 2.6 مليون وون(2.300 دولار) بزيادة 3.1 ضعفا عن تكلفة السيارة المحلية. وفقا لما ذكره معهد كوريا لتطوير التأمين الجمعة، بلغ معدل التكاليف التي دفعتها شركات التأمين على السيارات منها سامسونغ ، هيونداي ودونغ بو وغيرها خلال عام 2011، لصيانة السيارات المستورة 642 بليون وون(568 مليون دولار) في المعدل 2.6 مليون وون مقارنة مع 840 ألف وون للسيارة المحلية. وبلغ عدد حالات دفع تكاليف الصيانة للسيارات المستوردة خلال عام 2011م أكثر من 263 ألف حالة تمثل 5% من إجمالي حالات صيانة السيارة، غير أنها مثلت 12% من حيث قيمة تكاليف الصيانة. وبالنسبة لتكلفة الصيانة للسيارات المستوردة، بلغ معدلها أكثر من 1.8 مليون وون بزيادة 5.4 مرات عن السيارات المحلية. ويرجع السبب إلى مطالبة مراكز الصيانة بمبالغ بمقاييسها الخاصة بسبب غياب المعايير للحساب اختلافا عن صيانة السيارات المحلية. بهذا، بدأت لجنة التعاملات العادلة دراسة ميدانية لأسعار قطع الغيار وتكلفة صيانة السيارات المستورة، لمراجعة مدى ملائمة الأسعار، بينما كونت جمعية شركات التأمين على السيارات فريق عمل خاص بالسيارات المستوردة بهدف شفافية أسعار الصيانة وقطع الغيار للحد من احتكار موردي السيارات المستوردة. وتشكل تكلفة الصيانة العالية للسيارات المستورة عبئا كبيرا لسائق السيارة المحلية التي تصطدم مع سيارة مستورة، وكثيرا ما يتحمل سائق السيارة المحلية دفع مبلغ هائل لتصليح السيارة المستوردة حتى ولو كان خطأ سائق السيارة المستوردة أكبر. وأشار المعهد إلى إنه على الرغم من انخفاض عدد حالات حوادث المرور، تشهد تكاليف الصيانة زيادة بسبب زيادة السيارات كبيرة الحجم والمستوردة.