تتغير صناعة السيارات في العالم في الوقت الحالي بالانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى المحركات الهجينة والكهربائية ، وفي النهاية ، ستصبح السيارة الكهربائية هي السائدة ، لكن هذا لن يحدث فوراً. وتستعد شركات السيارات الفائقة أيضا لهذا التحول ، ويمكن معرفة ذلك بمجرد إلقاء نظرة على ريماك التي تصنع موديلات فائقة كهربائية مثل سي تي وكونسبت وان.

وبالنسبة لشركة مثل كونيجسيج ، فقد كانت في الطليعة مع تصنيعها محركات هايبرد في سيارات مثل ريجيرا التي لن تكون الأخيرة التي تحصل على مثل هذه التقنية. أما باجاني التي تفخر بجمعها بين الرفاهية مع محركات V12 ، فينتظر بدورها أن تقدم محركات كهربائية. ولكن ما كان غير المعروف هو كم ستستمر الشركة في تقديم محركات V12 ولكن تقارير أخيرة أكدت أن سيارة مثل هوايرا قاربت على الخروج من الخدمة.

وقالت التقارير أن هناك موديل يحمل اسم داخلي في الشركة باسم C10 , ومن المقرر إطلاقه في عام 2022، وسيتم تشغيله بواسطة محرك V12 ، حيث سيكون له محرك احتراق تقليدي ، من خلال جيل جديد من محركات مرسيدس AMG V12 بشاحنين توربينيين ، ومع ذلك ، اعترف باجاني أيضًا بأنه سيتم تعديل منصة C10 لاستيعاب مجموعة المحركات الكهربائية بالكامل. ولكن متى سيكون ذلك جاهزاً؟ من المحتمل أن يكون في وقت مبكر من عام 2024.

وقال باجاني “في البداية ، كان عملاؤنا يميلون إلى أن يكونوا جامعي سيارات في أوروبا في الخمسينيات ، اما الآن انخفض متوسط ​​العمر بشكل كبير ولدينا الكثير من المشترين الأصغر سنا في دول آسيا والمحيط الهادئ وكذلك في أمريكا الشمالية ، فالأوقات تتغير بالتأكيد ، ليس فقط بسبب قوانين الانبعاثات الأكثر صرامة ولكن أيضًا بسبب أذواق العملاء. والسيارات الكهربائية الفائقة مع كميات كبيرة من عزم الدوران ستكون الشيء المستقبلي الذي لا يمكن لباجاني تفويته.

كما أن باجاني تدرس أيضا تقديم سيارة متعددة استخدامات ولكن سعرها لن يقل عن 3 مليون يورو أو أكثر لتتماشى مع استراتيجية الشركة الحالية كما أكد المسئولون فيها .

قد يهمك ايضا :

"بي أم دبليو" تُطوِّر الجيل القادم من تكنولوجيا السيارات الكهربائية

الشركات العالمية تنافس في سوق السيارات الكهربائية بعد التفوق في الميكانيكية