عَمِلَت أكبر الشركات الرياضية "بورش, "مكلارين" و"فيراري" على سيارات "سوبركار" بنظام هجين, ولم يتبقَّ سوى الإيطالية "لامبورغيني"، ولكن لا يبدو أن ذلك سيحصل, فقد أبدت رأيها بخصوص هذه السيارات أثناء حديثها مع "CarAdvice". ويؤكّد الرئيس التنفيذي لـ "لامبورغيني" ستيفان وينكلمان Stephan Winkelmann, "ما تراه اليوم – ولا اريد ان اشير إلى أحد هنا – ولكن ما تراه الان في العالم من السيارات الهجينة, لن يكون شيئًا اعتياديًا للسيارات الإنتاجية. وذلك بسبب التكلفة, او الوزن ان كانت التكاليف ليست مشكلة". ويوضح وينكلمان "لذلك, لا اعلم, ان كنت ترى هذه السيارات هي المستقبل, ربما يكون ذلك صحيحًا. ولكن مستقبل هذه السيارات سيختلف". ويستند ستيفان إلى سيارات اليوم مثل "بورش 918 الهجينة, ومكلارين P1, وفيراري لافيراري"، حيث يؤكّد "إن الشركات ترينا ما تستطيع فعله فقط, ولن تتبع لامبورغيني الخطوة ذاتها".
ويُعلن أن سوق هذه السيارات يعتمد كليًا على ندرتها وقوة علامتها, ولن تجد سوقًا مستقرًا لسيارات سوبركار هجينة أغلى من مليون يورو، حسب ما ذكرت "سعودي شيفت".
وصرّح بذلك قائلاً “ليس هناك سوق مستقر لـ مليون يورو. مررت بهذه التجربة بنفسي وأعلم عن ماذا أتحدّث".
ويوضّح "لذا فإن كانت السيارات السوبركار الهجينة آتية, فستحتاج وقتًا أطول"، ويكرّر "فستحتاج وقتًا أطول".