واشنطن ـ عادل سلامة غالبًا ما يضحي عشاق سيارت الدفع الرباعي بالعديد من الميزات، على رأسها خفة السيارة وذلك بسبب مئات الأرطال الزائدة التي تتطلبها إضافة الأجزاء الخاصة بالدفع الرباعي إلى السيارة مما ينعكس سلبًا على الأداء. كان ذلك فيما مضى حتى تمكنت كاديلاك من التوصل إلى حل لهذه المشكلة من خلال طرازها ATS4 الذي تفوق على طرازها السابق ATS التقليدي بالدفع الخلفي، فلم تخسر سيارة الدفع الرباعي الجديدة سوى ثانية واحدة فيما يتعلق بالتسارع مقارنةً بالطراز القديم الذي يعمل بالدفع الخلفي.

ليست هذه هي الميزة الوحيدة التي توفرها السيارة ATS4 مقارنةً بسيارة الدفع الخلفي. فبالإضافة إلى تسارع السيارة بآلية الدفع الرباعي من صفر إلى 60 ميلاً في 5.6 ثانية، مقارنةً بسيارة الدفع الخلفي فقط التي تنطلق من صفر إلى 60 ميلاً في 5.5 ثانية أي بفارق ثانية واحدة فقط مع أن ATS4 عن نسخة الدفع الخلفي 150 رطلاً.
وهناك أيضًا إطارات الخدمة الشاقة من ميشلان قياس 225/45R18 التي تعمل بكفاءة في مختلف الظروف المناخية على مدار فصول السنة الأربعة.

ومع أقصى ساعة ممكنة للسيارة، تظل عجلة القيادة طوع أمر السائق نظرًا للثبات الذي تتمتع به السيارة وأداء المحرك بسعة 3.6 لتر – 6 صمامات، وينقل قدرة المحرك إلى العجلات ناقل سرعات يدوي – 6 سرعات يعمل بكفاءة منقطعة النظير من حيث السرعة والدقة في تغيير السرعات على العكس من النواقل الأوتوماتيكية الحديثة التي يتلهف مستخدموها إلى الوصول إلى أقصى سرعة ممكنة للوصول إلى أقصى درجات توفير الوقود.

وتوفر السيارة أيضًا مساحات واسعة داخل الصالون باستثناء الارتفاع الذي لا يتناسب مع الأشخاص طوال القامة إلى حد مبالغ فيه فيما يتعلق بالمقاعد الخلفية حيث من الممكن أن يجدوا الراحة للأرجل بينما الرؤوس فلن تجد ارتفاعًا كافيًا لتحقيق الراحة.

هذا ولم تفرط كاديلاك في الخيارات التي تقدمها حيث عُرفت منذ عشرات السنوات بقدرتها على توفير أكبر قدر ممكن من الراحة والرفاهية. فهناك باقات مساعدة السائق التي تحتوي على نظام رؤية متكامل مدعوم بكاميرات وحساسات بالإضافة إلى نظام مانع التصدم وفرامل مدعومة ومجهزة للاستخدام في أقصى درجات الطوارئ.