تمكّن فريق من العلماء الصينيين في تطوير خلية وقود تتميّز بكثافة طاقة حجمية عالية للغاية، وتزيد قدرتها الأدائية أكثر من 80 بالمائة مقارنة بنظيراتها الحالية.

وكشف العلماء أنّ هيكل خلية الوقود قد تمّ تصميمها من خلال دمج مكونات جديدة وتحسين خطوط نقل الغاز والماء والكهرباء والحرارة، ويقدّر الفريق أن ذروة كثافة الطاقة الحجمية لحزمة خلية الوقود التي تستخدم الهيكل الجديد، ستصل 9.8 كيلو واط / ساعة لكل لتر.

وتتميز الخلية بأنها نحيفة للغاية وذات كثافة طاقة حجمية عالية، حيث قام الفريق بإزالة طبقات انتشار الغاز التقليدية وقنوات تدفقه من خلال استخدام طبقة رقيقة للغاية من الألياف النانوية الكربونية التي تنتجها تكنولوجيا الغزل الكهربائي ورغوة معدن النّيكل.

وساعدت العملية في تقليل 90 بالمائة من سُمك تجمّع القطب الغشائي وتقليل 80 بالمائة من فاقد النقل الناجم عن انتشار المادة المتفاعلة، الأمر الذي يساهم في مضاعفة كثافة الطاقة الحجمية لخلية الوقود.

وتعتبر خلية وقود الهيدروجين تكنولوجيا واعدة في تطبيق طاقة الهيدروجين، غير أنّ زيادة كثافة الطاقة الحجمية لها ما زالت تمثل تحديًا تقنيًّا كبيرًا.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

تعطل الخدمات في كثير من محطات الوقود بالعاصمة الإيرانية طهران

"مؤتمر الطاقة العربي" يدعو للتحكم في الانبعاثات ويؤكد أن المصادر البديلة لن تلغي الوقود الأحفوري