يتساءل جيريمي تايلور، مُحرّر السيارات في صحيفة التلغراف البريطانية، عن "عدد الأشخاص الذين تعرفهم يندمون على بيع سيارة امتلكوها يوما؟ شعرت بذلك يوما عندما بيعت سيارة جاكوار E-Type الفئة الأولى الكوبيه، وظننت أنني قمت بصفقة مذهلة عندما بعتها بمبلغ 25،000 جنيه إسترليني في عام 2005- 1000 جنيه إسترليني أكثر مما دفعته مقابل ذلك، حتى أصبحت السيارة نفسها تساوي الآن ما يزيد على 100.000 جنيه إسترليني".

وأضاف جيريمي تايلور: "بالطبع هو أمر مزعج، وما هو يدعو للحرص أن سيارة F-Type الرمادية التي أجريت لها اختبارا على المدى البعيد ستحقق ارتفاعا مماثلا في قيمتها خلال 40 عامًا".

أضافت سيارة E-Type الأيقونية إلى عالم السيارات الكثير عندما تم كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات في العام 1961 على عكس سيارة F-Type التي تم إطلاقها مع ضجة كبيرة في العام 2013، متطابقًة تمامًا مع سيارة E-Type إذ كانت غالية نوعًا ما، كما كانت هناك سيارة ألمانية أرخص وأكثر متعة في القيادة منها، والجدير بالذكر أن سيارة بورش بوكستر لا تزال القائد الأعلى في تلك الفئة التي تتحكم في السوق بشكل أفضل.

وتم تعديل سيارة F-Type على مدار الأعوام الخمس الماضية لتظهر لنا نسخة كوبيه أجمل بكثير رغم أن سيارة رينج روفر ڤيلار R-DYNAMIC لا تزال رائعة، وبفضل تصميمها المذهل تتفوق سيارة F-Type على سيارة بوكيستر في مسابقة الجمال، كما أن محركها V6 فائق الشحن بسعة 3.0 لتر يسيطر على الضجيج الذي لا يمكن لسيارة بوكستر الأخيرة ذات الأربع أسطوانات أن تضاهيه.

والأكثر إثارة للدهشة أن هناك صداقة حقيقية بين مالكي سيارات F-Type، ويوضح تايلور قائلا: "هذا شيء لم أشهده من قبل إلا من خلال سيارتي لاند روفر من السلسلة 1 - أو القيادة في أيرلندا، حيث لا يزال مواطنو البلد يشاهدون زميلي في السيارة ويتعاملون معه كصديق".